Bremžu šķidrums XADO DOT-4

Var izmantot ar DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Pārsniedz amerikāņu standarta DOT 4 prasības un vadošo automašīnu ražotāju (BMW, VW, MAN) specifikācijas bremžu šķidrumiem vieglajām un kravas automašīnām.

Prasības un atļaujas:

• DOT 4 FMVSS 116
• SAE J 1703
• ISO 4925
• BMW 9368
• VW 3057
• MAN TUC v3681

Pielietojums:

Izmanto bremžu sistēmās ar disku un trumuļa bremzēm, ieskaitot pretbloķēšanas sistēmas (ABS) un vilces kontroles (ASR) sistēmas, hidrauliskās sajūga sistēmas XADO bremžu šķidrums ir izgatavots no speciāliem ēteriem un zemu molekulāro polimēru kompleksa leģētu piedevu iepakojumā.

Kāpēc jāmaina bremžu šķidrums?

Bremžu šķidrums ir higroskopisks, t.i. šķidrums var absorbēt mitrumu. Jaunajam bremžu šķidrumam ir ļoti augsta viršanas temperatūra (virs 260 0С) un tas paliek nesaspiests pat intensīvas bremzēšanas laikā. Šķidrums nekavējoties pārraida vadītāja impulsu, nospiežot bremžu kluču bremžu pedāli. Laika gaitā mitrums, kas iekļūst caur mikroskopiskajām šļūtenēm un blīvējuma ierīču pāriem, nosēžas bremžu šķidrumā, kas pazemina tā viršanas temperatūru. Ja bremžu kluči pārkarst, bremžu šķidrums var uzvārīties. Šķidrumam vāroties, veidojas tvaiki un gaisa gāzes burbuļi. Šķidrums kļūst saspiests. Bremzēšanas impulss netiek nekavējoties pārsūtīts no pedāļa, un vadītājs jūt, ka bremzēšana palēninās. Viršanas temperatūras robeža - 160 0С. Pēc 2-2,5 gadu lietošanas jāmaina bremžu šķidrums.

Tehniskā informācija:

• Ieteicams lietošanai transportlīdzekļos, kur ražotājs iesaka izmantot DOT 3 vai DOT 4 bremžu šķidrumus.
• Sajauciet ar standarta bremžu šķidrumiem (gaiši zelta krāsas šķidrumi DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).
• Nav ieteicams izmantot bremžu sistēmās ar minerālvielu saturošu šķidrumu (zaļš, LHM) vai silikona bremžu šķidrumu (violets, DOT 5).

Priekšrocības:

• Nodrošina visu veidu automašīnu bremžu sistēmu uzticamu un drošu darbību.
• 2,5 gadi (~ 125 000 km nobraukums) garantē nevainojamu bremžu sistēmas darbību.
• Šķidrums paliek nesaspiests pat ekstremālākajos apstākļos (ilgstoša un intensīva bremzēšana augstā temperatūrā).
• Vadītāja pūles tiek pēkšņi pārnestas uz bremžu klučiem, kad tiek nospiests bremžu pedālis.
• Tam ir augsta "mitrā" viršanas temperatūra (augstāka par +170 0С), tādā veidā izvairoties no "bremžu atmešanas".
• Nodrošina ātru siltuma noņemšanu no bremžu sistēmas sastāvdaļām, aizsargā pret bremžu pārkaršanu.
• Sakarā ar zemo viskozitāti zemās temperatūrās tiek garantēta lieliska veiktspēja zemā temperatūrā (zem -50 0С).
• Novērš nogulšņu veidošanos un saglabā ideālu bremžu sistēmas tīrību.
• Pilnībā savietojams ar visu veidu metāliem, sakausējumiem, hermētiķiem, ko izmanto automobiļu bremžu sistēmās.
• Aizsargā abrazīvās virsmas no korozijas.