Hibrīda velosipēds Romet Orkan M 28" 2022, pelēks/sarkans, Rāmja izmērs 21"

Velosipēdi vīriešiem

Pirmais moderno velosipēdu patentētais priekštecis parādījās 1817. gadā, kad vācietis Karls Draiz nāca klajā ar ideju uzlabot esošo "Zirgu ar riteņiem" (koka asi ar riteņiem). Pirmkārt, barons fon Draiz velosipēdam piestiprināja stūri, kas ievērojami atviegloja priekšējā riteņa pagriešanu, un, lai ceļojums būtu ērtāks, piestiprināja sēdekli - spilvenu. Tā kājas joprojām gandrīz pieskārās zemei, bija nepieciešams tam pretoties. Riteņbraukšana ir kļuvusi daudz ērtāka, un vācu barons ar savu izgudrojumu ir uzstādījis pat tālbrauciena rekordu – četrās stundās viņš nobrauca 70 kilometrus.
220.lv sortimentā varēsiet atrast dažāda veida vīriešu velosipēdus, sākot no kalnu, hibrīda, beidzot ar pilsētas, tūrisma un elektriskajiem velosipēdiem.
Vīriešu velosipēdi tiek iedalīti galvenajās grupās:
Hibrīda velosipēdi – taisna stūre, liels pārnesumu skaits, centrālā ass pacelta virs zemes. Stiprinājumi dubļusargu, bagāžnieka, lukturīšu, pudeles stiprināšanai. Sviru vai disku bremzes.
Šosejas velosipēds – paredzēts braukšanai lielā ātrumā, “28‘‘ riteņi, vieglums, šauras riepas bez protektora, klasisks izliekts rāmis, šaura stūre un augsti paceļams sēdeklis.
Kalnu velosipēds – parasti tam ir no 21 līdz 30 pārnesumiem. Tam ir pastiprināts rāmis, mazāks diska rādiuss un platākas riepas.
Trekinga velosipēdi – piemēroti braukšanai lielos attālumos. Ir iespējams braukt pa meža, asfaltētu, grants ceļiem.
Pilsētas velosipēdi – pats populārākais modelis. Paredzēts ērtai braukšanai pa pilsētu. Ir liela krāsu un modeļu izvēle. Vīriešu velosipēdiem rāmja augšpusē ir caurule.

Hibrīdvelosipēdi, saukti arī par "krosa velosipēdiem", ir ideāli piemēroti ne tikai atpūtas braucieniem pa pilsētas ielām, bet arī aktīvai sportošanai. Tas ir īpaši universāls velosipēdu veids tiem, kas vēlas, lai viņiem būtu viens velosipēds un pielāgotu to savām dažādajām ceļošanas vajadzībām vai lai to varētu izmantot kopā ar citiem ģimenes locekļiem.
Šie velosipēdi tiek piegādāti bez papildu piederumiem, lai netraucētu aktīvākām fiziskajām aktivitātēm. Bez bagāžniekiem, paneļiem un apgaismojuma sistēmām tie ir vieglāki, elegantāki un tiem ir mazāka pretestība nekā, piemēram, tūrisma vai standarta pilsētas velosipēdiem.
Hibrīda velosipēdu izmantošana garākiem braucieniem nozīmē mazāku roku muskuļu nogurumu salīdzinājumā ar kalnu velosipēdiem. Šī priekšrocība ir saistīta ar hibrīda velosipēdu īpaši pielāgoto rāmja ģeometriju, kas nodrošina ērtāku, vertikālāku sēdpozīciju. Tiem ir arī biezi riteņi (28 izmērs) un nav triecienu absorbējoša dakšu.
Šāda tipa velosipēdi bieži vien ir kvalitatīvāki nekā daži citi. Hibrīda velosipēdi ir dārgāks velosipēdu veids.

Viens no populārākajiem materiāliem, ko izmanto velosipēda rāmja izgatavošanai, ir alumīnijs. Tā lielākā priekšrocība ir svars. Lai gan mūsdienu tehnoloģijas ir padarījušas alumīnija rāmjus ārkārtīgi stiprus un izturīgus, tie nav smagnēji, gluži pretēji - piešķirot velosipēdam vieglumu, kas padara to ne tikai viegli braucamu, bet arī viegli pārnēsājamu un pārvietojamu. Alumīnija rāmji pašlaik ir visizplatītākais rāmis veids visā velosipēdu tirgū. Tos izmanto bērnu velosipēdos, augstas klases ātro nobraucienu (DH) velosipēdos un citos velosipēdos.
Velosipēdi ar alumīnija rāmi ir ļoti izdevīgs risinājums, jo to stiprie un izturīgie rāmji lieliski sader ar salīdzinoši zemo cenu, padarot tos par biežu velosipēdistu izvēli visā pasaulē.